다임러트럭코리아 리콜 4건 · 현황
자료 기준: 2025.12.31까지 · 한국교통안전공단 연간 공개자료 · 2026년 자료 미반영
2025년 공개자료 요약
다임러트럭코리아의 공개 리콜은 4건이며, 가장 많은 자동 분류(참고용)는 차축·현가장치 (2건)입니다. 최근 리콜 시작일은 2025.12.15입니다. 동일 리콜이 여러 차종에 해당해도 전체 건수에는 한 번만 포함합니다.
원문 제작·수입사: 다임러트럭코리아
대표 차종·시리즈 목록
시리즈는 리콜 건수순이며, 원문 변형명과 생산 기간은 각 시리즈의 표에서 확인할 수 있습니다.
화물·버스·상용차
부위별 리콜 분포 · 자동 분류(참고용)
- 차축·현가장치 2건
- 엔진·변속기 1건
- 카메라·센서 1건
분류 건수는 위험도나 고장 확률이 아닙니다.
이 자료의 최근 리콜 5건
- 2025.12.15 · 엔진·변속기
스티어링 기어를 프레임 종방향 멤버에 지지하는 ‘베어링 부싱’에서 제조 과정 중 부적합한 강재 사용 가능성으로 용접부가 약해질 가능성이 확인되었습니다. 이 부품이 손상될 경우, 스티어링 기어가 차체에 제대로 고정되지 않아 조향 장치가 기울어지거나 움직일 수 있습니다. 초기에는 스티어링 오일 누수, 스티어링 휠 기울기, 조향 감각 이상이 나타날 수 있으며, 고정이 더 약해지면 차량을 제대로 조향할 수 없어 사고 위험이 있습니다. 이에 잠재적 영향이 있는 총 51대를 대상으로 부싱 용접부와 체결 상태를 점검하고, 이상이 발견될 경우 신형 부품으로 교체하고 규정된 방식으로 재용접하는 시정 조치를 실시할 계획입니다.
- 2025.10.23 · 차축·현가장치
후축을 종방향으로 유도하는 ‘후축 베어링 브래킷’ 체결부(볼트/너트)에서 브래킷당 최대 2개의 볼트가 누락된 결함이 확인되었습니다. 개발부 평가에 따르면 즉각적 파손 가능성은 낮으나 약 600,000km 경과 후 체결부가 느슨해지며 소형 부품 이탈(볼트 145g, 너트 45g) 및 조향·제동 기능 장애(스큐·미스얼라인), 차축 횡방향 편심이 발생할 수 있습니다. 이에 잠재 영향 차량 557대를 대상으로 브래킷 모든 체결부 존재 여부를 점검하고, 누락 시 규정 토크로 보강 체결하는 시정조치를 실시하고자 합니다. 본 시정조치는 2025년3월28일 이후, 시정조치 대상이 추가되어 확대 실시되는 건입니다.
- 2025.10.23 · 카메라·센서
RDF3 센서가 실제보다 높게 파라미터화되어 설정됨에 따라 전방 차량이나, 도로 상황을 정확히 인식하지 못할 수 있습니다. 이로 인해 전방 트럭이 감지되지 않거나 맨홀 뚜껑 선로 등 지면 물체를 잘못된 장애물로 인식해 불필요한 제동이 발생할수 있습니다. 결과적으로 ABA 제동 기능이 정상적으로 작동되지 않아 사고 위험이 높아질 수 있습니다.
- 2025.03.28 · 차축·현가장치
2023 년 1 월 23 일부터 2024 년 2 월 20 일까지 독일에서 생산된 Arocs 2130L 외 3 개 차종의 뒤 차축 좌, 우 양쪽 액슬 베어링 브래킷에 장착되어야 할 너트와 스크류 (좌, 우측 총 4 세트 너트 4 개 / 스크류 4 개) 가 생산 과정에서 장착이 누락
자주 묻는 질문
다임러트럭코리아 리콜은 몇 건인가요?
이 페이지의 2025년 공개자료에서는 4건입니다. 대표 차종은 아록스·악트로스·유니목 등이며 최근 시작일은 2025.12.15입니다. 전체 연도 합계는 아닙니다.
시리즈의 모든 변형이 같은 리콜 대상인가요?
아닙니다. 원문 변형명과 생산 기간이 일치하는지 확인하고 제작사 또는 자동차리콜센터에서 내 차량의 최종 대상 여부를 확인하세요. 접미사나 잘린 문자의 의미는 임의로 해석하지 않습니다.
2026년 리콜도 포함되나요?
현재 페이지는 2025년 연간 자료입니다. 자동차리콜센터 최신 리콜현황 ↗에서 올해 정보를 확인하세요.