링컨 에비에이터 리콜 현황
자료 기준: 2025.12.31까지 · 한국교통안전공단 연간 공개자료 · 2026년 자료 미반영
에비에이터의 이 자료 내 공개 리콜은 7건, 최근 시작일은 2025.11.28입니다.
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아래 원문 차종명과 생산 기간을 확인한 뒤 공식 기관에서 최종 확인하세요.
생산 기간에 걸리는 리콜 찾기
제작 연월이 대상 생산 기간과 겹치는 항목을 찾습니다. 일부 날짜만 겹쳐도 표시되며 확정 대상 판정이 아닙니다. 입력값은 서버로 전송하거나 저장하지 않습니다.
제작 연월은 YYYY-MM 형식으로 입력하세요. 예: 2023-10
공개 리콜 목록
| 리콜 시작일 | 원문 변형명·대상 생산 기간 | 부위 | 결함 내용 |
|---|---|---|---|
| 2025.11.28 |
| 좌석 | 일부 2021-2025년식 Explorer, 2020-2025년식 Aviator 차량 중 2열 바깥쪽 좌석에 자동 폴딩 기능이 있는 좌석이 설치된 경우, 자동 폴딩 버튼 주변 커버가 잘못 설치되어 간헐적으로 버튼이 걸리거나 고정될 수 있습니다. 버튼이 눌린 상태로 고정되는 경우 주행 중 좌석이 예기치 않게 접히거나 이동할 수 있습니다. 주행 중 이런 현상이 발생되는 경우 승객이 부상 당할 수 있으며, 충돌 발생 시 부상 위험이 높아질 수 있습니다. 그리하여 제작결함을 시정하고자 합니다. *사전 보고 대비 Aviator 대상 차량 1대(미판매)가 추가되었습니다. 그리고 실시 보고 준비 과정에서 기판매된 차량 3대가 확인되어 미판매 분류에서 제외되었습니다. 이에 따라 총 대상 대수는 8,619대에서 8,620대로, 미판매 차량은 120대에서 118대로 최종 변경되었습니다. 상세 보기 |
| 2025.11.20 |
| 조향장치 | 2025년식 Explorer, Aviator 일부 차량에서 트레일러 견인장치의 고정 볼트가 제대로 조여지지 않았을 수 있습니다. 볼트가 느슨한 상태로 트레일러를 견인하면 조향이 어려워지거나 견인장치가 분리되는 등 심각한 사고로 이어질 수 있습니다. 그리하여 제작결함을 시정하고자 합니다. 상세 보기 |
| 2025.11.14 |
| 유리·차체 | 일부 2025년식 Aviator 차량은 도어 컨트롤 모듈의 잘못된 소프트웨어 설정으로 인해 특정 조건에서 측면 창유리 끼임 방지 기능이 작동 기준 하중인 100뉴턴(N) 이상이 가해졌을 때 작동하지 않고, 하중이 100뉴턴(N)을 초과한 이후에 작동될 수 있습니다. 그리하여 「미국안전기준 FMVSS No.118 - 파워 윈도우, 칸막이」를 준수하지 못하였습니다. 그리하여 제작결함을 시정하고자 합니다. *해당 차량은 한·미 FTA로 수입된 미국생산 차량으로서『미국자동차안전기준(FMVSS)』을 준수해야 합니다. 상세 보기 |
| 2025.09.30 |
| 카메라·센서 | 일부 2019년식 MKZ, 2020-2022년식Corsair, 2019-2020년식 Continental / Nautilus, 2019-2022년식 Mustang, 2021년식 Expedition / Navigator, 2020-2023년식 Aviator / Explorer 차량은 인포테인먼트 시스템 소프트웨어의 불안정성으로 인해 특정 인포테이먼트 설정이 리셋되거나 후진 시 간헐적으로 화면이 블랙스크린으로 나타나거나 후진 주행이 끝난 후에도 후방 카메라 영상이 계속 표시되는 현상이 발생할 수 있습니다. 이런 현상이 발생되는 경우 운전자의 후방 시야를 감소시키거나 주행간 집중력을 저하시켜 안전 운전에 영향을 줄 가능성이 있습니다. 그리하여 그리하여 제작결함을 시정하고자 합니다. *첨부파일 10개 제한으로 '2021년식 Navigator' 차량의 PNG 파일은 첨부를 못하였습니다. 상세 보기 |
| 2025.09.05 |
| 안전띠 | 일부 2020년식 Explorer, Aviator 차량에서 일부 좌석의 안전벨트 버클 고정 볼트가 제대로 조립되지 않았을 수 있는 가능성이 확인되었습니다. 이런 경우 충돌 사고 발생 시 안전벨트 시스템이 승객을 올바로 고정하지 못해 부상 위험이 커질 수 있어 제작결함을 시정하고자 합니다. 상세 보기 |
| 2025.08.25 |
| 엔진·변속기 | 일부 2022년식 Nautilus, 2021-2022년식 Aviator 3.0/PHEV, 및 2021년식 Explorer 3.0/PHEV 차량에서 엔진 흡기 밸브*가 손상될 가능성이 확인되었습니다. 흡기 밸브가 손상될 경우 계기판에 엔진 경고등이 켜지고 엔진에 부조가 발생되거나, 심한 경우 엔진 작동이 멈출 수 있습니다. 주행 중 엔진 작동이 멈추는 경우 사고가 발생할 수 있습니다. 그리하여 제작결함을 시정하고자 합니다. *흡기 밸브: 실린더 상단에 위치하는 밸브로서 흡입 행정 시 공기 흡입을 위해 개방되고 나머지 압축, 폭발, 배기 행정 구간에서는 닫혀있는 밸브. 상세 보기 |
| 2025.08.06 |
| 안전띠 | 일부 2020-2023년식 Aviator 및 2020-2022년식 Corsair 차량은 2023년 2월 3일 시행된 리콜번호 2023RIV028 (제작자 관리 번호: 22C35) 결함 시정 조치를 받았습니다. 하지만 일부 차량에서 오디오 컨트롤 모듈이 올바른 소프트웨어 버전으로 업데이트 되지 않은 것으로 확인되었습니다. 그리하여 안전벨트 미착용 경고음이 미국안전기준의 작동 방식*으로 수정되지 않았습니다. 그리하여 제작결함을 다시 시정하고자 합니다. *미국안전기준의 작동 방식: 4초 이상 8초 이하의 구간 동안 연속 또는 간헐적 가청 신호를 활성화하고 안전 벨트 지시에 대한 식별 기호를 운전자가 볼 수 있는 연속 또는 깜박이는 경고등이나 경고표시로 활성화합니다. 상세 보기 |
부위별 공개 건수 · 자동 분류(참고용)
- 안전띠 2건
- 좌석 1건
- 조향장치 1건
- 유리·차체 1건
- 카메라·센서 1건
- 엔진·변속기 1건
건수는 위험도나 고장 확률을 뜻하지 않습니다.
자주 묻는 질문
에비에이터 리콜은 몇 건인가요?
이 페이지에 연결된 2025년 공개자료는 7건이며 가장 최근 리콜 시작일은 2025.11.28입니다. 전체 연도 또는 개별 차량의 확정 대상 건수는 아닙니다.
내 차량도 대상인지 어떻게 확인하나요?
표의 원문 차종명과 생산 기간을 확인하고 자동차리콜센터 또는 제작사에서 최종 확인하세요. 내차체크의 차대번호 조회는 별도 긴급리콜 공개자료를 대상으로 하므로 일반 리콜 전체를 확인하는 기능은 아닙니다.
중고차와 파생 모델도 같은 결과인가요?
중고차 여부만으로 대상 여부를 판단할 수 없습니다. 파생 차종명과 생산 기간이 다를 수 있으며, 이 페이지의 차종 묶음 안에서도 실제 대상은 달라집니다.
에비에이터에서 많이 나타난 부위는 무엇인가요?
리콜 사유의 키워드 자동 분류(참고용)로 안전띠 2건입니다. 공식 부품 분류나 고장 확률은 아닙니다.
어떤 원문 변형이 포함되어 있나요?
2025년식 Aviator 2건 · 2020-2023년식 Aviator 3.0 2건 · 2020-2022년식 Aviator PHEV 1건. 각 건의 대상 생산 기간은 아래 표에서 확인하세요.