디앤에이모터스 리콜 1건 · 현황

2025년 공개자료 요약

디앤에이모터스의 공개 리콜은 1건이며, 가장 많은 자동 분류(참고용)는 엔진·변속기 (1건)입니다. 최근 리콜 시작일은 2025.09.10입니다. 동일 리콜이 여러 차종에 해당해도 전체 건수에는 한 번만 포함합니다.

대표 차종·시리즈 목록

시리즈는 리콜 건수순이며, 원문 변형명과 생산 기간은 각 시리즈의 표에서 확인할 수 있습니다.

이륜차

• UHR1251건 · 원문 변형 1개

부위별 리콜 분포 · 자동 분류(참고용)

• 엔진·변속기 1건

분류 건수는 위험도나 고장 확률이 아닙니다.

이 자료의 최근 리콜 5건

1. 2025.09.10 · 엔진·변속기

   제작결함이 있는 구조· 장치 : 동력장치(ACGenerator 홀센서) ※ ACGenerator 홀센서 부품 설명 : 엔진의 크랭크샤프트 회전 위치를 감지하여 엔진제어유닛(ECU)에 정보를 전달하여 점화시기, 연료분사량 및 타이밍, 엔진 시동, 발전 기능을 제어함 2. 제작결함의 원인 : 동력장치 중 ACGenerator 홀센서 부품의 제조 공정 과정 중 센서 솔더링 공정과 에폭시 몰딩 공정에서 일부 불량 가능성이 있어 시동꺼짐의 원인이 될 가능성 있음 ※ 제조 공정 설명 1)웨이브 솔더링 공정 : PCB(인쇄 회로 기판)의 대량 제조 중 사용되는 일종의 납땜 공정 플럭스 분사 공정(기판의 세척 및 산화방지) → 예열 공정(열충격 방지, 플럭스 기화) → 웨이브 납땜(기판이 액화 납 위를 지나가면서 자동 납땜되는 공정) 2) 에폭시 몰딩 공정 :완성된 PCB 기판을 충격 보호, 방수·방진 목적을 위해 에폭시 수지를 도포하는 공정 에폭시 수지 도포 공정 → 고온 후처리 공정(에폭시 수지 고체화)

자주 묻는 질문

디앤에이모터스 리콜은 몇 건인가요?

이 페이지의 2025년 공개자료에서는 1건입니다. 대표 차종은 UHR125 등이며 최근 시작일은 2025.09.10입니다. 전체 연도 합계는 아닙니다.

시리즈의 모든 변형이 같은 리콜 대상인가요?

아닙니다. 원문 변형명과 생산 기간이 일치하는지 확인하고 제작사 또는 자동차리콜센터에서 내 차량의 최종 대상 여부를 확인하세요. 접미사나 잘린 문자의 의미는 임의로 해석하지 않습니다.

2026년 리콜도 포함되나요?

현재 페이지는 2025년 연간 자료입니다. 자동차리콜센터 최신 리콜현황 ↗에서 올해 정보를 확인하세요.